Utslippsfri med nye kontrakter

Ruter gjør anskaffelser for i underkant av 10 milliarder kroner årlig. Variasjonene mellom ulike typer anskaffelser og kontrakter er stor, og vi skiller mellom:

• Transportørkontrakter: Buss, spesialtransport, trikk, T-bane og båt
• Prissamarbeid: For eksempel Vy-tog og flybuss
• Administrative kontrakter: For eksempel IT, billettkontroll, konsulenter, kontorutstyr og piloter nye mobilitetsformer

Transportørkontraktene og prissamarbeidet utgjør rundt 9 milliarder kroner. Kontrakter og avtaler inngås gjennom konkurranser og direkte kjøp. Anskaffelser gjennomføres etter Ruters anskaffelsesstrategi – Bærekraftig bevegelsesfrihet. Prosessen for inngåelse av kontrakter og avtaler er regulert ut fra lover, forskrifter og internt regelverk.

Dagens buss-, båt-, og spesialtransportkontrakter er konkurranseutsatt og i hovedsak bruttokontrakter. Dette innebærer at kontraktene godtgjøres for gjennomført produksjon og kapitalkostnader på materiell. I tillegg er det knyttet kvalitets- og inntektsincitament på inntil 10% av kontraktens verdi.

I juni 2022 tildelte Ruter kontrakter for busstjenester for sin bytrafikk for ruteområdene Oslo nordøst og Oslo sørøst, med oppstart desember 2023, til henholdsvis Unibuss og Nobina.

Ved oppstart av disse kontraktene vil det komme 137 nye elektriske busser hvor trafikksikkerheten på materiellet er høy. Alle bussene tilfredsstiller de siste EU-kravene knyttet sikkerhet, og er utstyrt med flere aktive sikkerhetssystemer som gir høyere sikkerhet for både fører, passasjerer og andre trafikanter. Bussene er også utstyrt med motoriserte rullestolramper.

Kontraktene har en samlet kontraktsverdi over 12 år på rundt 5,4 milliarder kroner.

Ruters hurtigbåtdrift blir utslippsfri fra juli 2024. Det skjer som følge av at Ruter inngikk en endringsordre med Norled i august 2022. Dagens hurtigbåter MS Baronen og MS Baronessen skal bygges om fra dieseldrift til batterielektrisk drift. Med dem blir samtlige Ruterbåter utslippsfrie fra 2024.

Kontrakter for drift av T-bane og trikk er ikke konkurranseutsatt. Sporveien tildeles disse kontraktene direkte i henhold til en målbasert avtalemodell. Avtalen inkluderer infrastrukturen og bygger på felles mål, suksessfaktorer og styringsindikatorer som systematisk følges opp.

Ruter inngår også avtaler om billettsamarbeid, for å tilby kundene en kollektiv reisemulighet i områder hvor Ruter ikke har etablert et eget tilbud. I disse områdene inngås det avtaler om bruk av Ruters priser og billetter med bussoperatører som allerede har kommersielle busslinjer i området.

For å sikre at kundene kan reise sømløst i hele Ruters område inkludert med tog, har Ruter en samarbeidsavtale med Vy. En samarbeidsavtale som innebærer at reisende på buss, trikk, T-bane, båt og tog reiser på Ruters priser og billetter i Oslo og Akershus.

Avtalen med Vy innebærer at inntektene blir fordelt etter hvilke selskap reisen blir gjennomført med. Vy blir i tillegg kompensert for differansen mellom Ruters priser og Vys nasjonale priser.