Ruters bidrag til bærekraftig byutvikling og arealbruk

Nullvekstmålet for byområder er en rettesnor for utvikling og planlegging av mobilitetstilbudet i Ruter:

I byområdene skal klimagassutslipp, kø, luftforurensning og støy reduseres gjennom effektiv arealbruk og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange.

Hvordan arealpolitikken i byområdene føres er avgjørende for om nullvekstmålet kan nås. Samordnet bolig-, areal-, og transportplanlegging er en av hjørnesteinene i fysisk by- og tettstedsutvikling, og danner grunnlaget for utvikling av attraktivt kollektivtilbud. Det er et sentralt verktøy for å nå målet om nullvekst i personbiltrafikken og reduksjon av klimautslipp i Osloregionen.

Et attraktivt kollektivtilbud er derfor avhengig av samarbeid og at alle aktører jobber for en bedre arealbruk, attraktive og bærekraftig bymiljø.

Byutvikling og bruk av areal som gir samfunnsmessig verdi er et viktig tema i Ruters bærekraftarbeid. Dette underbygger nullvekstmålet og følges opp av Ruter på ulike måter:

• I egenproduserte planer, utredninger og prosjektering står bærekraftig bruk av areal sentralt.
• Ruter uttaler seg til lokale reguleringsplaner, kommune- og regionalplan i Oslo kommune og Viken (i området som tidligere var Akershus). I uttalelser til arealplaner har Ruter søkelys på tilrettelegging for sykkel, gange og kollektivtilbud. Vi påser at planer er i tråd med regional areal- og transportplan og nullvekstmålet.
• I prosesser og utvikling av knutepunkt, transformasjon av byområder og veier og nye boligområder er Ruter en viktig påvirker og bidragsyter med kunnskap om bærekraftig utvikling og nullvekstmålet.
• I leveransene til eierne er nullvekstmålet og bærekraftmålene til Oslo kommune og Viken fylkeskommune førende.
• Ruter ga innspill på bærekraftig mobilitet, tilrettelegging for kollektivtilbudet og redusert biltrafikk i revidering av kommuneplanens arealdel i Oslo.
• Sammen med Oslo kommune har Ruter gjennomført flere holdeplasstiltak for bedre tilgjengelighet og universell utforming, i tråd med mål om bærekraftig bevegelsesfrihet for alle.

Det har vært en liten økning i andelen boliger innenfor gangavstand blant bybåndskommunene fra 2019 til 2020, men endringene er små. Utenfor bybåndet har det vært en økning i andel boliger innenfor gangavstand. Det har vært en økning eller uendret situasjon blant alle disse kommunene, foruten Frogn, Nannestad og Aurskog-Høland. Her har det vært en liten nedgang.